6月12日，一列满载55个集装箱的中欧班列从二连铁路口岸鸣笛驶出，标志着中欧班列中通道自2013年开行首趟班列以来，累计接运出入境中欧班列突破25000列。

二连铁路口岸是中欧班列中通道的唯一口岸。数据显示，自2013年通行首列中欧班列以来，数据一路攀升：2018年累计达到1000列，2020年达到5000列，2022年突破10000列大关，2025年突破20000列，如今更实现了25000列的新高峰。从首个5000列用时7年，到如今实现5000列不足1年，既得益于口岸基础设施“硬联通”水平的不断提升，也离不开跨境协同“软联通”的密切配合。

今年，内蒙古自由贸易试验区正式揭牌，二连浩特成为片区之一。铁路部门紧扣二连浩特片区功能定位，在跨境物流效率和辐射能力建设上不断发力。持续推进与蒙古国扎门乌德站的“日对话、月会晤”机制，深化国境站“两站一体化”组织模式，动态共享两站车流结构与站存情况，及时协调解决存在的问题。同时，对出入境中欧班列开辟“绿色通道”，坚持“优先接入、优先取送、优先换装、优先卸后空车返回”的作业模式，助力中欧班列在口岸间实现“快通快运”。目前，二连铁路口岸通关时间最短压缩至30分钟左右，每天进出境中欧班列稳定在13列左右。

货代公司经理孟祥玉说：“刚开始我们公司每月只有一两列中欧班列，现在单日就能达到两三列。如今口岸通关更快、物流更顺畅，我们手里的订单源源不断，业务也越来越好。”

作为共建“一带一路”的重要务实载体，中欧班列持续织密横跨亚欧的物流网络。目前，经二连铁路口岸运行的中欧班列线路已达75条，运输货物从最初的金属、化工、服装鞋帽为主，逐步转变为以新能源汽车、电子产品、家用电器为主，“中国智造”高附加值产品占比逐年提升，从早期不足10%提升至40%以上。