(一)民航
二连浩特赛乌素机场位于内蒙古自治区锡林郭勒盟二连浩特市,距离中蒙边境36公里,距离二连浩特市区27公里,于2002年开始筹建,2010年4月正式通航。二连浩特机场飞行区等级为4C级标准,消防等级6级,跑道全长2800米,停机坪面积共计约4万平方米,设有6个停机位,4个廊桥,可满足空中客车A321-200及同类机型客机起降。
历经十三载发展奋进,二连浩特机场已经成为了屹立在中蒙边境线上,服从服务国家战略发展的重要交通运输力量。近年来,在国家一带一路、中蒙俄经济走廊建设、向北开放桥头堡建设的指引下,二连浩特机场航线发展初步形成了以内联京津冀、呼包鄂、成渝等多个经济圈,外通蒙古国乌兰巴托、俄罗斯伊尔库茨克、乌兰乌德等重要城市的网络结构。在常住人口仅7万余人的边陲小城中,机场旅客吞吐量实现了4万、16万、23万的逐年跃升。
2023年,二连浩特机场已先后开通国内航线7条,通航城市10个(北京、呼和浩特、满洲里、成都、天津、银川、包头、锡林浩特、赤峰、通辽),助力口岸发展,建设国际桥梁,二连浩特机场正在朝着建设祖国北方重要支线门户机场蓄力前行。
(二)铁路
二连铁路口岸位于“集二线“终端,随着1956年北京一乌兰巴托一莫斯科国际铁路联运列车的运行正式开通,是目前我国对蒙唯一的铁路口岸,2013年起通行中欧班列。拥有木材、原油、化工等大宗进出口货物的换装作业场所,配套建有呼铁永晖石油化工、浩通、如意、珈和等仓储物流园区。先后建成锡二线铁路、二连浩特TL门乌德铁路宽轨联络二线、二连站场能力提升等项目,口岸功能持续完善。
开通二连浩特至扎门乌德铁路宽轨联络二线,使铁路口岸年过货能力达到1200万吨,换装能力达到2000万吨。铁路方面主要依托集二线、锡二线、集张线、京包线等铁路,联通环渤海区域港口群,由天津、郑州、成都、长沙经二连浩特通往乌兰巴托、莫斯科,与西伯利亚大铁路接轨,抵达荷兰鹿特丹港;由二连浩经天津港、锦州港、曹妃甸港连接韩国、日本及东南亚国家,构建陆港国际商贸物流大通道,发挥二连浩特向北开放重要桥头堡的优势,支撑中蒙俄经济走廊战略的实施与发展。
(三)公路
二连公路口岸于1992年开通,处于二广国道始端。2011年建设口岸货运通道,实现了客货分流。陆续配套了旅检通道自助通关系统、货运通道智能卡口、矿产品专用通道、零公里吊装场、无人驾驶通关道路等,开通了"农产品绿色通道"。配套建有环宇、汇通、昊罡、嘉友国际、二连中外运、跨境电商产业园等海关监管作业场所及仓储物流园区。目前,通关过货能力达1000万吨,年旅客通关能力达500万人次。公路方面主要依托二广、京包高速路及锡二等公路,建设二连浩特至张家口高速公路和二连浩特至满都拉边防公路,构建二连浩特至呼包银榆经济区、环渤海经济区,以及二连浩特至蒙古国、俄罗斯等国际陆路物流通道。
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发布日期:2023-10-30 11:41
来源: 二连浩特市人民政府
朗读(一)民航
二连浩特赛乌素机场位于内蒙古自治区锡林郭勒盟二连浩特市,距离中蒙边境36公里,距离二连浩特市区27公里,于2002年开始筹建,2010年4月正式通航。二连浩特机场飞行区等级为4C级标准,消防等级6级,跑道全长2800米,停机坪面积共计约4万平方米,设有6个停机位,4个廊桥,可满足空中客车A321-200及同类机型客机起降。
历经十三载发展奋进,二连浩特机场已经成为了屹立在中蒙边境线上,服从服务国家战略发展的重要交通运输力量。近年来,在国家一带一路、中蒙俄经济走廊建设、向北开放桥头堡建设的指引下,二连浩特机场航线发展初步形成了以内联京津冀、呼包鄂、成渝等多个经济圈,外通蒙古国乌兰巴托、俄罗斯伊尔库茨克、乌兰乌德等重要城市的网络结构。在常住人口仅7万余人的边陲小城中,机场旅客吞吐量实现了4万、16万、23万的逐年跃升。
2023年,二连浩特机场已先后开通国内航线7条,通航城市10个(北京、呼和浩特、满洲里、成都、天津、银川、包头、锡林浩特、赤峰、通辽),助力口岸发展,建设国际桥梁,二连浩特机场正在朝着建设祖国北方重要支线门户机场蓄力前行。
(二)铁路
二连铁路口岸位于“集二线“终端,随着1956年北京一乌兰巴托一莫斯科国际铁路联运列车的运行正式开通,是目前我国对蒙唯一的铁路口岸,2013年起通行中欧班列。拥有木材、原油、化工等大宗进出口货物的换装作业场所,配套建有呼铁永晖石油化工、浩通、如意、珈和等仓储物流园区。先后建成锡二线铁路、二连浩特TL门乌德铁路宽轨联络二线、二连站场能力提升等项目,口岸功能持续完善。
开通二连浩特至扎门乌德铁路宽轨联络二线,使铁路口岸年过货能力达到1200万吨,换装能力达到2000万吨。铁路方面主要依托集二线、锡二线、集张线、京包线等铁路,联通环渤海区域港口群,由天津、郑州、成都、长沙经二连浩特通往乌兰巴托、莫斯科,与西伯利亚大铁路接轨,抵达荷兰鹿特丹港;由二连浩经天津港、锦州港、曹妃甸港连接韩国、日本及东南亚国家,构建陆港国际商贸物流大通道,发挥二连浩特向北开放重要桥头堡的优势,支撑中蒙俄经济走廊战略的实施与发展。
(三)公路
二连公路口岸于1992年开通,处于二广国道始端。2011年建设口岸货运通道,实现了客货分流。陆续配套了旅检通道自助通关系统、货运通道智能卡口、矿产品专用通道、零公里吊装场、无人驾驶通关道路等,开通了"农产品绿色通道"。配套建有环宇、汇通、昊罡、嘉友国际、二连中外运、跨境电商产业园等海关监管作业场所及仓储物流园区。目前,通关过货能力达1000万吨,年旅客通关能力达500万人次。公路方面主要依托二广、京包高速路及锡二等公路,建设二连浩特至张家口高速公路和二连浩特至满都拉边防公路,构建二连浩特至呼包银榆经济区、环渤海经济区,以及二连浩特至蒙古国、俄罗斯等国际陆路物流通道。
(一)民航二连浩特赛乌素机场位于内蒙古自治区锡林郭勒盟二连浩特市,距离中蒙边境36公里,距离二连浩特市区27公里,于2002年开始筹建,2010年4月正式通航。二连浩特机场飞行区等级为4C级标准,消防等级6级,跑道全长2800米,停机坪面积共计约4万平方米,设有6个停机位,4个廊桥,可满足空中客车A321-200及同类机型客机起降。历经十三载发展奋进,二连浩特机场已经成为了屹立在中蒙边境线上,服从服务国家战略发展的重要交通运输力量。近年来,在国家一带一路、中蒙俄经济走廊建设、向北开放桥头堡建设的指引下,二连浩特机场航线发展初步形成了以内联京津冀、呼包鄂、成渝等多个经济圈,外通蒙古国乌兰巴托、俄罗斯伊尔库茨克、乌兰乌德等重要城市的网络结构。在常住人口仅7万余人的边陲小城中,机场旅客吞吐量实现了4万、16万、23万的逐年跃升。2023年,二连浩特机场已先后开通国内航线7条,通航城市10个(北京、呼和浩特、满洲里、成都、天津、银川、包头、锡林浩特、赤峰、通辽),助力口岸发展,建设国际桥梁,二连浩特机场正在朝着建设祖国北方重要支线门户机场蓄力前行。(二)铁路二连铁路口岸位于“集二线“终端,随着1956年北京一乌兰巴托一莫斯科国际铁路联运列车的运行正式开通,是目前我国对蒙唯一的铁路口岸,2013年起通行中欧班列。拥有木材、原油、化工等大宗进出口货物的换装作业场所,配套建有呼铁永晖石油化工、浩通、如意、珈和等仓储物流园区。先后建成锡二线铁路、二连浩特TL门乌德铁路宽轨联络二线、二连站场能力提升等项目,口岸功能持续完善。开通二连浩特至扎门乌德铁路宽轨联络二线,使铁路口岸年过货能力达到1200万吨,换装能力达到2000万吨。铁路方面主要依托集二线、锡二线、集张线、京包线等铁路,联通环渤海区域港口群,由天津、郑州、成都、长沙经二连浩特通往乌兰巴托、莫斯科,与西伯利亚大铁路接轨,抵达荷兰鹿特丹港;由二连浩经天津港、锦州港、曹妃甸港连接韩国、日本及东南亚国家,构建陆港国际商贸物流大通道,发挥二连浩特向北开放重要桥头堡的优势,支撑中蒙俄经济走廊战略的实施与发展。(三)公路二连公路口岸于1992年开通,处于二广国道始端。2011年建设口岸货运通道,实现了客货分流。陆续配套了旅检通道自助通关系统、货运通道智能卡口、矿产品专用通道、零公里吊装场、无人驾驶通关道路等,开通了"农产品绿色通道"。配套建有环宇、汇通、昊罡、嘉友国际、二连中外运、跨境电商产业园等海关监管作业场所及仓储物流园区。目前,通关过货能力达1000万吨,年旅客通关能力达500万人次。公路方面主要依托二广、京包高速路及锡二等公路,建设二连浩特至张家口高速公路和二连浩特至满都拉边防公路,构建二连浩特至呼包银榆经济区、环渤海经济区,以及二连浩特至蒙古国、俄罗斯等国际陆路物流通道。
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